जयपुर
जयपुर में लगातार बढ़ते यातायात दबाव और सड़कों पर लगने वाले जाम से राहत दिलाने के लिए एक बड़ी परियोजना की तैयारी चल रही है। द्रव्यवती नदी के बहाव क्षेत्र में करीब 37 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड रोड बनाने की योजना पर काम आगे बढ़ाया जा रहा है।
इस महत्वाकांक्षी परियोजना पर लगभग 6000 करोड़ रुपए खर्च होने का अनुमान है। प्रस्तावित सड़क विद्याधर नगर से शुरू होकर गोनेर के आगे रिंग रोड तक पहुंचेगी। परियोजना की व्यवहार्यता जांच में निर्माण की संभावनाएं सामने आई हैं, हालांकि अंतिम निर्णय अभी होना बाकी है।
15 नवंबर तक जेडीए को मिलेगी रिपोर्ट, मुख्यमंत्री के साथ बैठक में होगा फैसला
जयपुर विकास प्राधिकरण को परियोजना की विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट 15 नवंबर तक मिलने की संभावना है। रिपोर्ट प्राप्त होने के बाद मुख्यमंत्री भजनलाल शर्मा के साथ उच्चस्तरीय बैठक प्रस्तावित है, जिसमें सड़क निर्माण की तकनीकी संभावनाओं, अनुमानित लागत और कार्ययोजना पर विचार किया जाएगा।
बैठक में प्रमुख रूप से यह तय किया जाएगा कि पूरे 37 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर का निर्माण एक साथ कराया जाए अथवा इसे अलग अलग चरणों में विकसित किया जाए। निर्माण की लागत, यातायात व्यवस्था और तकनीकी चुनौतियों को ध्यान में रखकर निर्णय लिया जाएगा।
विद्याधर नगर से रिंग रोड तक बनेगा नया कॉरिडोर
प्रस्तावित एलिवेटेड रोड की शुरुआत विद्याधर नगर स्थित स्वर्ण जयंती गार्डन से होगी। इसके बाद सड़क द्रव्यवती नदी के बहाव क्षेत्र के साथ आगे बढ़ते हुए गोनेर के आगे रिंग रोड तक पहुंचेगी। इससे जयपुर के विभिन्न हिस्सों के बीच नया यातायात मार्ग उपलब्ध हो सकेगा।
परियोजना की सबसे बड़ी चुनौती केवल लंबी एलिवेटेड सड़क का निर्माण नहीं है। इसे शहर के मौजूदा प्रमुख मार्गों से जोड़ना भी आवश्यक होगा। इसके लिए अलग अलग स्थानों पर प्रवेश और निकास मार्ग विकसित करने की संभावनाओं का तकनीकी परीक्षण किया जा रहा है।
सात प्रमुख स्थानों पर कनेक्टिविटी देने की योजना
परियोजना के पहले विकल्प में एलिवेटेड रोड को शहर की प्रमुख सड़कों से जोड़ने के लिए सात स्थानों पर कनेक्टिंग लेग बनाने का प्रस्ताव है। इन मार्गों के माध्यम से वाहन चालक अलग अलग इलाकों से एलिवेटेड कॉरिडोर पर चढ़ और उतर सकेंगे।
प्रस्ताव में सीकर रोड, अजमेर रोड, न्यू आतिश मार्केट, रिद्धि सिद्धि हाईलेवल ब्रिज, बी टू बाइपास, सांगा सेतु और बम्बाला पुलिया जैसे प्रमुख स्थान शामिल हैं। इसके आगे रिंग रोड तक संपर्क सुनिश्चित करने की योजना भी तैयार की जा रही है।
इन संपर्क मार्गों का उद्देश्य वाहन चालकों को प्रमुख चौराहों पर बार बार रुकने की आवश्यकता से राहत दिलाना है। उपयुक्त प्रवेश और निकास व्यवस्था बनने पर शहर के एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक यात्रा अपेक्षाकृत सुगम होने की संभावना है।
एक्सप्रेसवे की तर्ज पर निर्माण का दूसरा विकल्प
परियोजना के दूसरे विकल्प में पूरे एलिवेटेड कॉरिडोर को एक्सप्रेसवे की तर्ज पर विकसित करने पर विचार किया जा रहा है। इस व्यवस्था में मुख्य सड़क पर यातायात का प्रवाह बनाए रखने के साथ चुनिंदा स्थानों पर संपर्क मार्ग तैयार किए जाएंगे, जिससे स्थानीय यातायात भी जुड़ सकेगा।
दोनों विकल्पों के बीच अंतिम चयन तकनीकी व्यवहार्यता, उपलब्ध भूमि, निर्माण लागत और भविष्य के यातायात दबाव को ध्यान में रखकर किया जाएगा। इससे तय होगा कि सड़क का स्वरूप कैसा रहेगा और किन स्थानों से वाहनों को प्रवेश तथा निकास की सुविधा मिलेगी।
न्यू आतिश मार्केट में मेट्रो के ऊपर से गुजरेगी सड़क
प्रस्तावित परियोजना का सबसे जटिल हिस्सा न्यू आतिश मार्केट के आसपास हो सकता है। यहां एलिवेटेड रोड को मौजूदा मेट्रो ट्रैक के ऊपर से निकालने की संभावना पर विचार किया जा रहा है। इसके लिए विशेष तकनीकी डिजाइन और सुरक्षा मानकों की आवश्यकता होगी।
इस हिस्से में प्रस्तावित सड़क की ऊंचाई जमीन से लगभग 22 से 25 मीटर तक पहुंच सकती है। इतनी ऊंचाई पर निर्माण के दौरान मेट्रो संरचना, हाईटेंशन बिजली लाइनों, पिलरों की स्थिति और उपलब्ध निर्माण स्थल का विशेष ध्यान रखना आवश्यक होगा।
तकनीकी परीक्षण में यह भी देखा जाएगा कि मेट्रो संचालन और बिजली आपूर्ति जैसी मौजूदा व्यवस्थाओं को प्रभावित किए बिना सड़क का निर्माण कैसे संभव होगा। निर्माण के दौरान सुरक्षा, यातायात प्रबंधन और आवश्यक स्थान की उपलब्धता भी महत्वपूर्ण पहलू रहेंगे।
सिंगल पिलर तकनीक से सड़क बनाने का प्रस्ताव
करीब 37 किलोमीटर लंबे इस एलिवेटेड कॉरिडोर को सिंगल पिलर तकनीक से विकसित करने का प्रस्ताव सामने आया है। इस तकनीक में सड़क की ऊपरी संरचना को एकल स्तंभों के सहारे तैयार करने की योजना है, जिसकी उपयुक्तता विस्तृत तकनीकी परीक्षण के बाद निर्धारित होगी।
द्रव्यवती नदी के बहाव क्षेत्र में निर्माण प्रस्तावित होने के कारण पिलरों की स्थिति और नदी के प्राकृतिक प्रवाह का अध्ययन महत्वपूर्ण रहेगा। परियोजना के अंतिम स्वरूप में जल निकासी, संरचनात्मक सुरक्षा और आसपास मौजूद बुनियादी ढांचे को ध्यान में रखना आवश्यक होगा।
निर्माण के दौरान यातायात व्यवस्था संभालना होगी चुनौती
एलिवेटेड रोड से मिलने वाली वास्तविक राहत काफी हद तक इसके प्रवेश और निकास मार्गों की स्थिति पर निर्भर करेगी। यदि प्रमुख चौराहों पर वाहनों की आवाजाही व्यवस्थित नहीं हुई तो कॉरिडोर से उतरने वाले वाहनों के कारण नई यातायात समस्याएं पैदा हो सकती हैं।
निर्माण के दौरान मौजूदा सड़कों पर यातायात संचालन बनाए रखना भी बड़ी चुनौती रहेगी। विशेष रूप से व्यस्त चौराहों और प्रमुख संपर्क मार्गों के आसपास निर्माण गतिविधियों के कारण आवागमन प्रभावित होने की आशंका है। इसके लिए समुचित यातायात प्रबंधन योजना आवश्यक होगी।
6000 करोड़ की परियोजना से बदल सकती है जयपुर की यातायात व्यवस्था
लगभग 6000 करोड़ रुपए की अनुमानित लागत वाली यह परियोजना जयपुर के सड़क नेटवर्क में महत्वपूर्ण विस्तार साबित हो सकती है। विद्याधर नगर से गोनेर के आगे रिंग रोड तक संपर्क विकसित होने पर शहर के कई प्रमुख मार्गों के बीच आवाजाही का नया विकल्प उपलब्ध होगा।
फिलहाल परियोजना प्रस्ताव और तकनीकी मूल्यांकन के स्तर पर है। 15 नवंबर तक व्यवहार्यता रिपोर्ट मिलने की संभावना के बाद मुख्यमंत्री भजनलाल शर्मा के साथ प्रस्तावित बैठक में निर्माण के स्वरूप, लागत, चरणबद्ध क्रियान्वयन और आगामी प्रशासनिक प्रक्रिया पर निर्णय होने की उम्मीद है।
